Technik leicht erklärt!
Technik leicht erklärt!
Siemens Mobility hat die nächste Generation von Personenzugloks vorgestellt. Mit der Charger A+AC will man eine neue, fortschrittliche Lok in den USA für den nordamerikanischen Markt fertigen. Damit soll sie die erste akkuelektrisch betriebene Personenzuglok Nordamerikas sein.
VMware hat kürzlich eine Klage gegen die US-amerikanische Sparte sowie Tochterfirmen von Siemens beim Bezirksgericht in Delaware eingereicht. Siemens wird in der Klage eine Softwarenutzung ohne gültige Lizenzen vorgeworfen. Insgesamt seien über 1.400 Instanzen betrieben worden, für die kein Vertrag vorgelegen haben sollen.
Siemens Mobility hat den ersten Auftrag für Vectron-Loks mit Akku-Modul erhalten. Mit Hilfe des Akku-Moduls kann die Vectron kürzere Strecken auch ohne Oberleitung fahren. Damit kann man die sogenannte „letzte Meile“ umweltfreundlich zurückzulegen sowie Rangierarbeiten durchführen, auch wenn keine Oberleitung vorhanden ist. Die dafür nötige Energie wird durch ein Hochvolt-Lithium-Ionen-Akkusystem mit intelligentem Akkumanagement-System zur Lade- und Entladeleistungssteuerung geliefert.
Zusammen mit weiteren Partnern hat sich Siemens Mobility, die Zugsparte des Münchener Industriekonzerns Siemens, in Thailand einen Großauftrag gesichert, wie Siemens Mobility gestern in einer Pressemitteilung bekannt gab.
Mit dem neuen Forschungs- und Entwicklungsprojekt namens „Automated Train“ will die Deutsche Bahn das fahrerlose Fahren von Zügen testen. Dazu arbeitet man mit Siemens Mobility, Bosch und weiteren Partnern für einem digitalen Bahnbetrieb der Zukunft zusammen. In den nächsten drei Jahren soll es anfangs drum gehen, vollautomatisierte Bereitstellungs- und Abstellungsfahrten von Zügen umzusetzen, also genau die Rangierfahrten, welche auch fahrerlos stattfinden können.